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自從小妹我嫁人後就很少回娘家陪家人一起吃飯聊天或逛街

,這次好不容易老公跟我一起排一樣時間的假能回去陪陪家限時商品

人,吃飽飯後當然是帶家人去逛逛街~~逛到一半我跟我親愛的

老媽看見了【SHEARER 席兒香氛】時尚秋冬系列 香氛蠟燭 110g(東方無花果)就覺得很喜歡但在店裡看見的價格覺得太高了

所以只好放棄,回到家後立馬上網查了一下【SHEARER 席兒香氛】時尚秋冬系列 香氛蠟燭 110g(東方無花果)哪裡買比較便宜

,後來讓我發現在這買真的便宜不少而且折扣跟優惠又很多~真是

太棒了所以就馬上買來孝順老媽囉~~

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商品訊息描述

秒購商品SHEARER CANDLES 英國席兒香氛



創立於1897年,席兒香氛是英國歷史最悠久的香氛蠟燭品牌。 創始人席兒先生( Mr. Shearer )和哈維先生( Mr. Harvey )都是蘇格蘭格拉斯哥Candleriggs區出身的頂尖香氛蠟燭製造者。

70年代時由巴尼特家族接手經營,而手工製作的工序、注重細節和工藝等由席兒先生和哈維先生當年建立的這些精神仍然維持至今。

隨著全世界對擴香及香氛蠟燭的需求逐漸增加,席兒香氛公司的經營也拓展至全球市場。席兒香氛以只提供最上等材料製成的高品質蠟燭而自豪。

所有採用的原料都有經歐盟認證為最高品質。身為英國歷史最悠久的香氛蠟燭製造商,價格卻是能滿足大眾的高級品。

席兒香氛得到全市界市場的廣泛認可,是擴香及香氛蠟燭時尚和設計世界的領頭羊。位於蘇格蘭格拉斯哥的工廠聘請超過50名手工製作人員,至今仍持續更新最先進的手工製作技術。

每年,席兒香氛產出數以百萬計的擴香、香氛蠟燭和蠟燭配件;持續開發新的香氛、產品線,

令人振奮的異業結盟計畫,這些都讓席兒香氛的前景比以往任何時候都更光明。

? 今天,席兒香氛的客戶已經涵蓋全球最知名的零售商、酒店和餐廳、更不用說各式蠟燭的愛好搶購

者一定會情不自禁愛上這些製作精美的擴香及香氛蠟燭。







The Couture Collection 時尚系列 - 秋冬精選

東方無花果香味系列

東方無花果

添加豐富而充滿果香的香料使冬天更加溫暖。



席兒香氛是以最純淨的香味和各種香料原料製成,提供的香味組合無可匹敵。 眾多的香味系列持續與當前的流行同步並且更新。每種香味都是由經驗豐富的產品開發團隊參考居家裝潢、香氛以及蠟燭市場的趨勢挑選而出,確保為購買消費者帶來最新的香氛香味。所有的香氛蠟燭和擴香器都使用天然香料原料且只挑選來自法國、英國和美國經過歐盟認證認可的香料供應商,藉由減少使用無香味的基底油,使蠟燭的燃燒時間更長,並從點燃製熄滅都持續有香氣的產生

繽紛多彩是席兒香香氛最大的特點,使用由棕櫚蠟混合製成的純天然蠟系列以及經RSPO認證稽核和認可的可追朔來源的棕櫚油,所有的產品都符合CLP法規。事實上席兒香氛對於品質的

要求已經高到可以將整支蠟燭從頭到尾完全燃燒但卻沒有一絲的濃煙產生,這同時也要歸功於嚴格的測試和研發團隊研究。





商品訊息特點









商品組合:[SHEARER 席兒] 時尚秋冬系列 香氛蠟燭 (東方無花果) 110g
容量:110g
成分: 棕梠臘, 石蠟, 天然香精
使用方式:? 建議蠟燭一次燃燒3-4小時或直到蠟燭的圓周完全液化,這樣可以防止蠟燭只燃燒到中間而凹
陷,以確保最長的燃燒時間。
? 所有的包裝上均提供有安全資訊,燃燒蠟燭需要小心注意,才能享受美麗浪漫的氣氛。
? 不要將蠟燭放在不通風處,以避免不規則燃燒 – 如果只能放在此處,即使在燃燒時也要定時
轉動蠟燭。
? 修剪燭芯、保持在1公分,以避免產生煙霧。
? 蠟燭一次燃燒3-4小時,以防止蠟燭只燃燒到中間而凹陷。
? 絕對不要在蠟燭上留下異物 – 這些異物可能變成額外的燭芯,產生危險。
? 點燃蠟燭前一定要拆掉包裝。
? 在蠟燭燈籠內請使用無氣味的支柱或罐子蠟燭 – 有香味的支柱是由軟蠟製成、並非設計來放
在熱的空間中燃燒。

保存期限:無
產地:英國
其他:燃燒時間(時)- 20
試用範圍:



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中國時報【洪榮志╱台南報導】

行政院上周五召開「研商城鄉建設─地方前瞻基礎建設會議」,台南市長賴清德率隊報告台南山手線公共運輸系統等5大前瞻基礎建設計畫,希望藉由導入智慧科技系統、串聯交通樞紐與路網、建設開發高鐵特定區、再現文化首都風華,翻轉台南印象,經積極爭取獲通過。

市府指出,台南市5大前瞻基礎建設提案,包括:「沙崙綠能科學城」將規畫興闢周邊3條聯外道路、汙水下水道建設、建置橘線(台南山手線)公共運輸系統、綠能社區發展計畫等。

鐵路立體化延伸到新市

其中,台南鐵路立體化延伸工程計畫從「台南市區鐵路地下化工程」北端延伸到新市,全長11點05公里,並以永康地下化搭配新市高架化及善化平面改善為發展主軸。

至於「台南市先進運輸系統」除了平實運轉站至永華市政中心(長11點9公里)的府城橫貫線(綠線)外,還有台鐵大橋站至林森站(長8.6公里)的中華環線(藍線)。

「大台南30分鐘交通生活圈」規畫整合與串連6大高快速公路路網,並選定新營、仁德、和順、開元等4大轉運站開發,將於8年期間增設1萬格以上的停車位。

「文化首都歷史風華再現」則包括:左鎮菜寮化石園區、赤崁及五條港文化園區、月津港國家歷史風貌園區、水交社文化園區、新營動漫園區、雙城再現─熱蘭遮城與普羅民遮城再造暨主題園區設置計畫等文化建設。

市府自籌配合款

市府強調,前述5項重大建設都需要市府自籌配合款,近幾年來隨著公債法修正通過,以及堅持財政紀律,台南市的舉債空間已從縣市合併前的舉債上限,至目前擁有500多億的舉債空間,也才有機會配合中央,進行這些台南關鍵發展的建設。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

勞基法「一例一休」上路2個月,不少民眾感受到物價上漲壓力、業者也抱怨人事成本增加,紛紛調漲售價。儘管新法被認為是進步的立法,但卻引起不少反彈,隨著新任勞動部長林美珠走馬上任,如何處理相關爭議將是一大挑戰。

「一例一休」上路2個月,原本的美意是希望落實週休二日,因此員工若在休息日上班,雇主要付出將近3倍的加班費,讓業者抱怨連連。

◎一例一休上路 勞資都抱怨

韓式烤肉店王姓業者就說,目前食材、營運成本皆上漲,員工在休息日上班要給加班費,國定假日還要雙倍工資,難道當天能將所有售價都翻倍嗎?他說:『(原音)禮拜六、禮拜天是我們生意最好的時候,我相信大家都是,那這兩天找誰來呢?找打工的來,以1小時150元來說,我國定假日要給他雙倍、我見紅要給他雙倍,那我怎麼算都不划算啊,請問一例一休之下,當薪資可以雙倍時,我們的銷售額是不是也可以雙倍?不行啊,因為我們會被消費者反彈啊。』

值得注意的是,照理說,新法上路應該會讓上班族受惠,但這位26歲、擔任餐飲業內勤人員的阿傑抱怨,他原本月薪新台幣3萬元,月休6天,但一例一休上路後,公司讓他月休8天,每天增加半小時休息時間,但仍在公司待命,變成更晚下班,且因為多休2天,公司竟減少他2千多元薪水。

國光客運副董事長王應傑也提到,有些員工從中南部或東部來台北工作,希望連續多上幾天班,把假累積起來,再好好休個長假回家,但新法上路,他也不敢隨意讓駕駛加班,擔心會觸法。

◎各機構調查 業者成本增 民眾感到不便

根據104人力銀行調查,7成3的企業認為有負面影響,尤其是勞動成本增加、人力調度困難;另有3成上班族因為公司控管加班、少賺加班費,導致實質薪資縮水,薪資平均降幅為11.3%,以住宿餐飲、批發零售等一般服務業從業人員影響最劇。

草根影響力文教基金會的調查也發現,78%的民眾「感受到物價上漲」的壓力;且有64%的民眾因為週末休診、假日郵局不上班、假日不宅配等生活型態改變,而感到不方便。

工商團體的調查更直言,有2成以上企業將採「將生產線外移」、「轉單」、「歇業」因應,工總秘書長蔡練生擔憂,「一例一休」將掀起台灣產業外移潮,使國內產業空洞化危機雪上加霜。

◎一例一休爭限時優惠議 專家建議透過子法解套

面對勞資都不買單的「一例一休」,台北市前勞動局長、現職為律師的陳業鑫則建議勞動部訂定施行細則或未來修法時,一定要給予彈性空間,否則對台灣的勞動市場也不是好事。陳業鑫說:『(原音)我建議勞動部在修「勞基法」施行細則的時候,一定要廣納學界、產業界、勞資雙方的意見,儘可能讓它有彈性的空間;再來就是未來修法的方向、我建議可能要把服務業、中小企業、跟高薪的勞工應該要有專章、這三種(類別)特性不太符合我們勞基法的想像。』

新任勞動部長林美珠上任時表示,她打算改成顧客導向,找出問題的癥結點,並凝聚各部會及各縣市政府主管機關的力量,去說明「一例一休」,另也透過子法來完備法制。她說:『(原音)相關的子法可以來解釋的、可以來解套的、或是可以釐清的,因為有一些文字比較簡潔,但在施行細則或是其他相關子法,我們可以解釋得更清楚、說明得更清楚,這是我們的工作,也是我們目前要進行的。』

◎一例一休爭議雖多 勿忘立法目的

事實上,「一例一休」上路將減少就業市場勞工「長期超時工作」的亂象,也是政府保護第一線勞工的基本作為,不應一碰到反彈就忘記當初立法的目的。

若要讓企業願意多付加班費讓員工有更好待遇、物價上漲將是必然;同樣的,民眾也必須理解,若要獲得更便利的服務,勢必也要付多一些錢來享受。如何讓民眾適應新法上路帶來的漲價及不便,並說服企業遵守法令,將是新任勞動部長目前最大的挑戰。

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